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　　深陷债务危急的爱驰汽车迎来了“回生”朝阳？

白色面具

　　近日，《逐日经济新闻》记者查阅好意思国证券往复委员会（SEC）网站获悉，纽约时分5月14日，在纳斯达克上市的SPAC（Special Purpose Acquisition Company，独特方针收购公司）公司哈德逊收购I公司（Hudson Acquisition I Corp．，股票代码：HUDA）晓谕，该公司已与Aiways Automobile Europe GmbH（爱驰汽车欧洲公司，以下简称爱驰欧洲）签署了业务归并条约书（以下简称条约书），这意味着，爱驰欧洲或将通过“反向收购上市”登陆好意思股。

　　左证条约书骨子，爱驰汽车欧洲公司的鼓动将赢得新刊行的Hudson Acquisition I Corp．日常股，股权估值约为4亿好意思元。往复展望将于2024年12月31日前后完成。“新实体的政策定位将是应用咱们在欧洲电动汽车阛阓的远见和资源。”爱驰欧洲总司理柯力世（Alexander Carsten Klose）默示。

　　不外，比较爱驰汽车在欧洲阛阓的发展远景，外界或更眷注其债务纠纷能否借此措置。一位接近爱驰汽车的音讯东谈主士告诉记者，爱驰欧洲口头上是爱驰汽车旗下公司，但在运营和财务方面齐相对零丁。

　　关于爱驰欧洲的最新四肢，记者试图干系爱驰汽车有限公司董事长郭超和爱驰汽车齐集首创东谈主付强，但甘休发稿，对方均未回应。

　　“借壳”收购I公司

　　事实上，爱驰汽车一直在为融资勤苦，此前也寻求过以IPO方式上市。2021年6月，爱驰汽车曾被曝计较登陆科创板，后无果而终。

　　相较传统的IPO模式，SPAC模式上市更快、用度更少、历程较为简便。汽车公司通过SPAC模式上市此前已有前例，比如法拉第改日、极星齐是通过SPAC模式登陆好意思股。

　　2022年，爱驰汽车曾计较反向借壳教培企业中原博雅赴好意思上市。左证意向书条目，爱驰汽车估值总金额边界为50亿~60亿好意思元，收购完成后，爱驰汽车总共股权将被疗养为上市公司的日常股。但就在2022年，爱驰汽车被曝资金盘活难题，随后出现欠薪、供应商回款用功，以及办公处所房钱、物业费、水电费欠缴等问题，借壳上市计较最终宣告失败。

　　《逐日经济新闻》记者了解到，这次“借壳”哈德逊收购I公司，爱驰欧洲也需要付出相应的资金资本。

　　左证两边裸露的条约（LETTER AGREEMENT）骨子，爱驰欧洲在与SPAC往复完成前，需分三期向SPAC公司支付200万好意思元（约合1446万元东谈主民币）。其中，在两边条约签署前或条约签署时，爱驰欧洲需支付100万好意思元，该笔款项不行退还。另外两笔50万好意思元款项需在SEC文献提交时和收盘时支付完成。

　　“爱驰欧洲偏激从属公司永恒寻求修复咱们的中枢上风，以擢升鼓动价值。与HUDA的归并是朝着这个观点迈出的又一步，咱们很欢笑不时为咱们的鼓动提供业绩。”柯力世默示。

　　新增2.18亿元现实信息

　　比较爱驰欧洲，爱驰汽车在国内仍深陷欠款风云。

　　据企查查信息，5月16日，爱驰汽车有限公司新增一则被现实东谈主信息，现实标的2.18亿余元，触及与江铃控股有限公司干系合同纠纷案件。

　　在此之前的5月14日，爱驰汽车有限公司新增一则被现实东谈主信息，现实标的47211元。甘休记者发稿前，爱驰汽车有限公司共有3条失信被现实东谈主信息，未现实比例100%。

　　“欠薪也莫得支付。”上述知情东谈主士告诉《逐日经济新闻》记者，爱驰汽车旧年拖欠的部分职工工资和社保公积金，于今也未得到妥善措置。

　　该知情东谈主士向《逐日经济新闻》记者默示，此前爱驰汽车遇到资金盘活问题时，曾使用过爱驰欧洲的资金，而跟着爱驰欧洲上市脚步左近，其资金缺口或能得到缓解。

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